&

汽车轻量化需要塑料汽车内饰的应用和发展

2018-07-11

关于智能自动驾驶、新能源汽(qi)车(che)(che)、汽(qi)车(che)(che)轻量(liang)化等关于汽(qi)车(che)(che)的话题近两年热议程(cheng)度看(kan)涨,作为衣(yi)食住行中的一环,汽(qi)车(che)(che)行业的变动多少都(dou)会(hui)引起广泛的讨论(lun)和关注尤其是(shi)在汽(qi)车(che)(che)的实用、美观和价格方面,消费者的眼(yan)光(guang)聚(ju)焦(jiao)得更多。


最近上海汽车内外饰展正在展出,感兴趣的朋友们也许已经参观过了。汽车外饰对人的视觉展示效果而言来得直观、简单,但实际上汽车内饰却是消费者在使用过程中接触最多的。根据调查,消费者将车内空间作为首要购车原因的比重逐年上升,这也意味着,汽车内饰的市场空间进一步扩大。


有赖于消费者需求的转变和生活品质的提升,个性化、身份象征化成为汽车内饰新的标签;另一方面,源于对一系列新概念汽车的探索和推广,在汽车内饰材料的革新上,呈现新的爆发态势。在目前最让人头痛的环境污染和温室效应问题上,汽车的石化燃料燃烧可算一个不小的推手,因而汽车轻量化和使用清洁能源成为未来汽车转型的方向。抛却传统的金属材质,新的代替品从哪里找?


汽车减重,塑料功不可没


根据估测,汽车整重每减少10%可节省燃油6%~8%,油耗每百公里降低0.3~0.4升,二氧化碳排放量降低5~8克。塑料作为一种质轻、价廉、易开发、供量足的材料被众多厂商青睐,越来越多的改性塑料被投入使用,让我们看到塑料在汽车领域中的应用前景。

就目前(qian)而言,改性塑料在汽(qi)(qi)(qi)车(che)内(nei)(nei)饰用(yong)料中所占(zhan)的(de)比例(li)已增加至60%以上(shang),塑料内(nei)(nei)饰的(de)使用(yong)使车(che)体(ti)重量(liang)明(ming)显(xian)降低(di),带来(lai)更节(jie)省(sheng)的(de)油耗和更少(shao)的(de)碳排放。在汽(qi)(qi)(qi)车(che)设计中大(da)量(liang)采用(yong)塑料部(bu)件不(bu)仅(jin)满足汽(qi)(qi)(qi)车(che)设计中对安全性、轻量(liang)化、舒适(shi)性、造(zao)型需求以及防(fang)腐和清理的(de)要求,还(hai)降低(di)了成本,节(jie)约资源。


汽车内饰中的塑料种类


PP、PU、ABS、PVC、PE、SMA等与其相关的改性复合材料都是目前车用内饰中的常客。国外常见的是PP、PU、PVC与ABS材质,如日本在整车内饰的制作中使用这几种材料的占比上可达80%。此外聚氨酯材料、生物塑料、有机-无机纳米复合材料、SKYTRA 共聚酯、免喷涂塑料等新型环保塑料材料也逐渐在汽车内饰中崭露头角,在经济、美观、环保、食用等多方面综合来看有良好的应用前景。


塑料汽车内饰的发展方向


·轻量化:在汽车内饰轻量化设计生产中,可通过产品结构优化、材料优化、新型工艺微孔发泡(物理发泡/化学发泡)的方法实现。内饰材料的轻量化在整车减重中占比很高,通过产品薄壁化、结构简化、降低密度等途径实现塑料内饰的重量降低。


·可靠性:由于车用塑料的特殊性,注定了要在阻燃、耐热、耐磨、强度等方面下苦功。多种改性塑料为塑料内饰材料的选择提供了应对不同适用性的解决方案,在轻量化的基础上,保持甚至提升塑料的可靠性,为轻量化提供安全保障。


·舒适(shi)(shi)性(xing)(xing):这里要分为体感(gan)上的(de)舒适(shi)(shi)性(xing)(xing)与(yu)观(guan)感(gan)上的(de)舒适(shi)(shi)性(xing)(xing),如在使用空间上的(de)优化与(yu)接触(chu)材(cai)料上的(de)革新与(yu)审美(mei)提升和个性(xing)(xing)化需求的(de)升级。坚持以人为本(ben)的(de)设计开(kai)发理念,力求产品兼具美(mei)感(gan)与(yu)舒适(shi)(shi)体验。


·环保性:利用可再生材料及再生材料,如木塑材料、生物塑料等。此外,低气味、耐老化方面也需要相关厂商多注意,采用无卤添加剂减少材料散发的异味和带来的空气污染。


文(wen)章来源:中塑(su)在线